Страшный рок, халатность коммунальных служб или элементарная беспечность водителей? Этот вопрос сегодня задают многие мариупольцы, обсуждающие жуткое и резонансное ДТП на дороге, повлекшее за собой трагическую гибель (возможно, сгорели заживо) пяти жителей Мариуполя. К сожалению, и как это ни прискорбно, авария случилась опять же на пресловутой «дороге cмерти» – улице Набережной – основной транспортной артерии, соединяющей центральную часть города с левобережным Орджоникидзевским районом.

Водители уже привыкли к венкам вдоль дорог

Говорят, что мужик не перекрестится, пока гром не грянет. Увы, печальный гром людских трагедий, искалеченных судеб, плач безутешных матерей, вдов и детей здесь звучит все чаще и чаще. Именно на этом участке, в районе коксохимического завода, каждый год на железобетонных столбах электроопор, стоящих на обочине дороги, появляются десятки траурных венков – своеобразных дорожных знаков, предупреждающих о смертельной опасности, запрещающих даже малейшее лихачество за рулем, требующих предельного внимания водителей и пешеходов. Но даже эти «гирлянды смерти» не помогают предотвратить непоправимую беду. Поэтому вкратце напомним, что же случилось в роковое воскресное утро последнего дня января.

Очевидцы – водитель и пассажиры автобуса, а также случайный прохожий – в один голос утверждают, что главной причиной трагедии стал особо опасный маневр: попытка обгона на скользкой дороге. По рассказам свидетелей, примерно в 4.45 служебный автобус «ПАЗ», в котором ехала на работу утренняя смена работников ТТУ, двигался по Набережной в сторону Орджоникидзевского района. Возле бывшего «Маркохима» его попыталось обогнать такси «ДЭУ». Такси начало заносить на встречную полосу, по которой в это время уже «вальсировала» по мокрому асфальту другая машина такси, тоже марки «ДЭУ». В этом смертельном танце машины и столкнулись на большой скорости.

После резкого удара оба автомобиля  отбросило на левую полосу дороги, по которой двигался автобус. Один из «ДЭУ» опрокинулся на крышу и загорелся. Огонь мгновенно перекинулся на вторую машину. Водитель «ПАЗика»  начал тормозить и остановил  автобус вплотную к горящим легковушкам, в салонах которых были намертво зажаты искореженными дверями два водителя и четыре пассажира. Ветер  перебросил пламя на автобус, и он загорелся.

Он еще не верит, что мать и бабушка погибли

К большому счастью, водитель «ПАЗика»  Иван Рослик проявил самообладание и не растерялся. Первым делом он открыл двери салона и выпустил пассажиров, а уже потом, прихватив два штатных огнетушителя, принялся сбивать пламя. К этому времени и автобус, и две легковые машины сгорели практически дотла. Чудом выбрался из горящего такси только один парень, которого в состоянии шока и с переломом голени немедленно доставили в больницу скорой помощи. В то время он не мог даже говорить, чтобы прояснить картину трагедии, кому принадлежали машины такси, и кто их заказывал в столь раннее утро.

Еще до рассвета  на место аварии прибыла целая группа следователей и экспертов- криминалистов из Мариуполя, а также их коллег из Главного управления МВД Украины в Донецкой области. Движение по злополучной улице Набережной было перекрыто в обоих направлениях. Транспорт на Левобережье и обратно в город инспекторы ГАИ до самого обеда направляли через Ильичевский район. 

Оперативность работников милиции позволила уже к обеду приоткрыть завесу над подробностями этого жуткого ДТП. Были идентифицированы и установлены личности четырех погибших и обгоревших до неузнаваемости. Трагедия забрала жизни трех молодых людей и пожилой женщины. По словам инспектора отделения профилактики Мариупольского отдела ГАИ Тараса Тищенко, в результате ДТП погибли двое водителей такси, 1970 и 1971 года рождения, и две пассажирки – молодая женщина, 1973 года рождения, и ее 63-летняя мать. Выживший парень, 1990 года рождения, в один миг лишился матери и бабушки. Их семья ранним утром вы-звала такси, чтобы добраться на железнодорожный вокзал на утреннюю электричку. 

Собственно, то, что мы поведали читателям, – это последствия. А где причина, где корень зла и почему дороги Мариуполя лишают его жителей самого дорогого – жизни? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, поэтому и мнения наших читателей разделились на диаметрально противоположные. Одни вовсю «катят бочку» на городские власти, другие виновниками трагедий называют самих водителей. Третьи предлагают отцам города наконец-то установить «лежачих полицейских» по той же печально известной улице Набережной. В каждом мнении есть свой резон, особенно что касается водителей. В одной из городских служб такси нам доверительно рассказали, что извозом мариупольчан у них часто занимаются студенты 2-3-го курсов ПГТУ. Получил права – садись за руль личной «тачки» и таксуй себе на карман. Вывод делайте сами, если мечтаете о счастливой жизни и строите планы на будущее.

Официально...

Шансы выжить в подобных ДТП ничтожны

Начальник отдела профилактики ДТП ГАИ Тарас ТИЩЕНКО рассказал, что в настоящее время областное управление Госавтоинспекции проводит расследование этого резонансного происшествия. И до его окончания делать выводы о причинах и виновниках произошедшего рано. До сих пор не удается идентифицировать тело одного из пассажиров такси. Труп настолько обгорел, что не удалось даже установить пол погибшего человека.

По словам Тищенко, причина того, что на этой дороге часто случаются ДТП с трагическими последствиями, в большинстве случаев одна – несоблюдение водителями скоростного режима и правил обгона:

- Трасса прямая, достаточно широкая, вот и гоняют лихачи. Что делать, чтобы этого не было? Я думаю, что после столь резонансного случая будут приниматься какие-то меры. Но, повторюсь, виновниками происшествий зачастую становятся сами водители, не думающие о последствиях.

Действия пожарных прокомментировал начальник сектора ГПН управления МЧС в Мариуполе Дариэл АДЖИБА:

- Два пожарных расчета прибыли по вызову через 5-6 минут. Но тушить фактически было уже нечего. Пожарные успели лишь залить горящий еще автобус. Легковые машины успели выгореть дотла.

Вспыхнувший автомобиль, как показывает практика, горит 3-5 минут. Поэтому спастись удается лишь считанным единицам водителей и пассажиров, которые успевают мгновенно покинуть салон авто. Пожарным же остается лишь заливать то, что от машин остается.  

Городская власть: состояние дорог ни при чем

В понедельник ситуацию прокомментировал 1-й заместитель городского головы Геннадий МИТРОФАНОВ: «Следствие продолжается, но уже известно, что один из участников этого ДТП ехал на летней резине. Явно была превышена скорость, и в результате всего этого произошла авария. К сожалению, погибли пять человек. Обращаюсь к сотрудникам ГАИ: давайте ужесточим подход к водителям, которые в такую погоду выезжают на дороги, превышают скорость, рискуют не только своей жизнью, но и жизнью пассажиров, не только своей машиной, а и другим автотранспортом. Есть ряд вопросов, которые где-то связаны с бесконтрольностью.

И ни в коем случае нельзя увязывать это ДТП с состоянием дорог, снегом, гололедом. В данной ситуации была плюсовая температура, и дороги были почищены. Принимайте меры, чтобы в дальнейшем мы избежали таких случаев».

Юрий ХОТЛУБЕЙ на сессии пообещал помочь в организации стационарного поста ГАИ

Обсуждали причины резонансного ДТП и депутаты Мариупольского горсовета на вчерашней внеочередной сессии. Выступивший с отчетом начальник Мариупольской ГАИ Виктор САЕНКО поделился самой свежей информацией. По результатам проведенной судебно-медицинской экспертизы водитель «ДЭУ», в котором было трое пассажиров, находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Уровень содержания алкоголя в его крови составлял 3,2 промилле. К примеру, нарушением считается концентрация уже 0,5 промилле, а 5 промилле являются смертельной дозой.

Также Саенко отметил, что, несмотря на ужесточение законодательства, в 2009 году в Мариуполе было зарегистрировано 56040 нарушений ПДД. 2939 человек были задержаны за управление автотранспортом в нетрезвом виде, из них семь водителей маршрутных автобусов (!). За превышение скорости наказание за тот же период понесли 17314 человек.

Именно эти два фактора и являются в подавляющем большинстве случаев причинами серьезных аварий.

Из первых уст...

Водитель автобуса, спасший себя и пятерых коллег, больше за руль никогда не сядет

«Мариупольскому времени» удалось связаться с водителем служебного автобуса МТТУ Иваном РОСЛИКОМ, который своими грамотными и оперативными действиями буквально спас коллег от неминуемой гибели. Иван Михайлович – водитель I класса, за рулем с 1975 года, но в подобной ситуации оказался впервые. По его словам, дорога в то утро была не из легких:

- На дороге были две колеи, наезженные за последние дни автотранспортом. И если двигаться по ним, не превышая скорости и не идя на обгон, то ехать можно, хотя и скользко было. До сих пор не понимаю, как водитель «ДЭУ» решился пойти на обгон в этой ситуации? Естественно, его начало заносить. А легковушка, двигавшаяся по встречной, уже шла юзом. Там на встречной они и столкнулись. Такого кошмара я никогда в жизни не видел. Действовал на автомате: открыл двери, выпустил людей, потом схватил огнетушители и попытался сбить пламя. Сколько прошло времени, даже не заметил, не засекал. Но одно знаю точно – никогда в жизни больше за руль не сяду, это будьте здоровы.

Сейчас Иван Рослик перевелся работать в центральный гараж МТТУ слесарем. По словам начальника гаража Валерия Желяева, Иван Михайлович высококлассный водитель, с большим опытом работы, ни разу не попадавший в ДТП. Однако пережитый стресс дает о себе знать – он действительно наотрез отказался от работы водителем.

Нестор стойко переносит страшную трагедию

Выживший в страшной автокатастрофе 19-летний Нестор уже идет на поправку. Однако, в отличие от травмы физической, моральная оказалась намного тяжелее. В ночь, когда его привезли в больницу, рассказывает сосед по палате, юноша бредил, постоянно обращался к матери и бабушке, пытался убедить ехать по-другому, исправить ситуацию.

Тот момент Нестор вспоминает с ужасом:

- Я помню, нас начало заносить на встречную, потом удары. Нас занесло, потом перевернулись, а затем в нас стали врезаться. Помню, разбито стекло, нога торчала, потом стали вытягивать меня мужики вроде, тогда и поломал ногу об колесо, она застряла между креслом и сиденьем. Не понимал, что происходит, стоял на снегу, ждал «скорую», ноги замерзли.

Родственникам парень позвонил только в 10 утра, после чего его стали навещать родные и многочисленные друзья.

Во вторник врачи отпустили пациента домой – хоронили мать и бабушку. Слава Богу, у парня остались отец и еще одна бабушка. Будем надеяться, что дальнейшая его судьба сложится более счастливо.

*   *   *

Зри в корень и объезжай десятой дорогой «чертовы места»

Большинство ДТП в нашем городе происходят в одном и том же месте и при весьма странных обстоятельствах,  согласились с доводами журналиста в Мариупольской ГАИ. Поэтому после очередной трагедии на Набережной мы еще раз называем перечень улиц и дорог Мариуполя, где наиболее часто фиксируются ДТП.

В Жовтневом районе на первом месте – это  пересечение проспектов Ленина и Строителей. Следующее «чертово место» - пересечение проспекта Строителей и бульвара Шевченко. Третье место по аварийности  - проспект Ленина – проспект Металлургов. Зоной особой опасности сотрудники ГАИ считают пересечение проспекта Строителей и улицы К. Либкнехта. За ними по убывающей (по количеству человеческих жертв) следуют проспект Металлургов – улица Апатова, проспект Металлургов – улица Варганова, проспект Строителей – улица Бахчиванджи, проспект Металлургов – улица
К. Либкнехта.

В Орджоникидзевском районе лидирует проспект Победы – бульвар 50 лет Октября. «Серебро» досталось сразу двум призерам: улице Набережной – остановке «Маркохим» и остановке «Правобережная». Особые осторожность и внимание от водителей требуются на пересечениях улиц Олимпийской и Таганрогской, проспекта Победы и улицы Орджоникидзе.

В Ильичевском районе «чертовых мест» меньше всего, но по количеству аварий они не уступают общегородским «лидерам». В первую очередь, это «перекресток смерти» на пересечении проспектов Ильича и Металлургов. Еще один аварийно опасный участок дороги по проспекту Ильича в районе Ильичевского рынка.  

 Так что выводы делайте сами, уважаемые читатели.

Николай СКРИПНИК. Мурат ДЖАКАШЕВ. Фото Николая РЯБЧЕНКО.