В Мариуполе нет ни одного промышленного предприятия, которое может похвалиться столь почтенным возрастом, как судоремонтный завод. В нынешнем году СРЗ справит свой 124-й день рождения. А в будущее воскресенье работники завода будут отмечать свой профессиональный праздник.

О дне сегодняшнем и перспективах ООО «СРЗ» корреспонденту «Мариупольского времени» рассказал главный инженер предприятия Александр Кривицкий.

Менеджмент СРЗ оперативно ответил на вызов времени в виде финансового кризиса, поразившего мировую экономику. За последние два года на заводе обошлись без сокращений, на которые вынуждены были пойти другие отечественные профильные предприятия. Это стало возможным благодаря активной позиции руководства СРЗ, постаравшегося обеспечить работников необходимым объемом работ.

Средняя заработная плата по заводу, на котором трудятся свыше 1700 человек, значительно превышает общегородской показатель и составляет 2827 грн. Зарплата квалифицированных специалистов колеблется в пределах 3-4 тыс. грн. и является самой высокой в отрасли. Это, по словам Александра Кривицкого, позволяет цементировать коллектив, постоянно совершенствовать производственные навыки у молодого поколения судоремонтников. Однако проблемы кадрового обеспечения на предприятии все же есть. Часто высококвалифицированные работники, пользующиеся спросом и на европейском рынке труда, уезжают в другие страны либо устраиваются на суда в поисках более высокого материального положения. И это тем более обидно, что в связи с отсутствием системы профессионального образования судоремонтников обучение новых кадров проходит непосредственно на рабочих местах.

На сегодняшний день ООО «СРЗ» освоило три направления деятельности: судоремонт, машиностроение и перевалка, являющаяся уникальным явлением для профильных предприятий в Украине. Основным грузом, который переваливает предприятие, является металлопрокат. И, к сожалению, это направление напрямую зависит от положения мирового рынка металлопродукции, испытывающего сегодня существенные колебания.

Основной продукцией машиностроительного производства являются грейферы. В советское время СРЗ был единственным производителем такого оборудования в стране, сегодня приходится бороться с конкурентами. Несмотря на это, продукция мариупольских судоремонтников пользуется большой популярностью.

Если рассматривать деятельность СРЗ в цифрах, то за пять месяцев текущего года объем производства достиг 45,6 млн. грн., что на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это свидетельствует о постепенном выходе завода из кризиса и хороших перспективах на будущее.

Ежегодно на стапелях предприятия ремонт, от простейшего навигационного до классификационного, в результате которого суда практически получают новую жизнь, проходят свыше ста судов. К сожалению, это все больше иностранные суда, так как отечественный торговый флот переживает не лучшие времена.

В момент, когда главный инженер предприятия устроил журналистам своеобразную экскурсию по территории завода, на стапелях стояли шесть судов различного водоизмещения (кстати, максимальный тоннаж кораблей, который может принять СРЗ, – 15 тыс. тонн). Одно из них – сухогруз «Механик Юзвович», принадлежащий Торговому флоту Донбасса, – сияло свежей краской и проходило последнюю проверку перед спуском на воду.

Главная гордость завода, считает Александр Кривицкий, – опытные работники, посвятившие родному предприятию всю свою жизнь и передающие сегодня свой опыт и секреты мастерства молодому поколению судоремонтников. Это главный диспетчер завода Иван Рулик, удостоенный в честь профессионального праздника знака «Почетный работник морского и речного транспорта Украины», судокорпусник-ремонтник Михаил Хроменков, токарь Виктор Кеда, судовой такелажник Олег Ивашин, токарь-расточник Юрий Повалихин, награжденные почетными грамотами и благодарностями Министерства транспорта Украины.

Если попытаться создать собирательный образ мариупольского судоремонтника, то это будет генеральный директор ООО «СРЗ» Владимир Воин. Владимир Семенович – потомственный судоремонтник, прошедший практически все ступени карьерной лестницы, для которого понятие «родное предприятие» – не пустой звук. С его приходом в руководство заводом СРЗ получил новый импульс развития, необходимые в современных непростых условиях рынка инновационные проекты.

Одной из стратегических задач, стоящих перед коллективом предприятия, по мнению Владимира Воина, является активная позиция в общегородских мероприятиях и максимальная помощь городу в осуществлении программы социально-экономического развития. 

Теплые слова поздравления в канун Дня работников морского и речного флота Владимир Воин адресовал работникам СРЗ и коллегам с других профильных предприятий. По словам Владимира Семеновича, судоремонтные предприятия являются своеобразным индикатором экономического положения морских держав, коей с полным правом может называться Украина.

Мурат ДЖАКАШЕВ.